很多人听过韩红唱的《天路》，却不知道歌曲背后的艰辛故事

使命和历史总是召唤着修路人。2015年，川藏铁路拉林段的开工建设，让中铁广州人与这片神奇的雪域高原再次结缘。然而，这条铁路的修建，远比青藏铁路艰巨。

藏木特大桥因其技术难度为川藏铁路的桥梁之最，其建成后将成为世界上最大跨度的高原铁路拱桥。藏木特大桥所在的桑加峡谷区，地形险峻，桥址位置正处于悬崖绝壁之上，施工条件极为恶劣。

中铁广州人再次发扬“青藏精神”，工程部的小伙子们每天早早起床，背上干粮，扛上仪器，趁着凉爽上山。山上没路，就找防火带往上爬，实在不行，便舞动砍刀自己开路，工人们愣是通过人抬肩扛的方式，将挖掘机用的油料，送到山腰。大家一边填路、一边爬，用了整整87天时间，才把挖掘机送到了山腰上。

哪有什么岁月静好？只是有人替你负重前行。在中国，正是因为有着一批批如中铁广州人般，为国家交通基础建设付出辛勤汗水的工程人，他们南征北战，四海为家，逢山开路，遇水架桥，才有了中国桥、中国路、中国高铁、中国速度。

这些精彩却鲜为人知的工程故事分享，都来自4月23日的《大咖有约》节目录制现场。主讲嘉宾中铁广州工程局集团的党委书记唐云，在回忆过往的艰苦生活时，一度哽咽，现场观众也听得落下感动的泪水。

“大国重器”，牵涉国脉国运，关系民族盛衰。核心技术、关键技术，化缘是化不来的，一定要依靠我们自己拼搏。在“圆桌讨论”环节，主讲嘉宾唐云与广东工业大学王璋元教授、广东金融学院聂莉副教授，从不同角度探讨一个国家发展国之重器的意义。

《大咖有约》，是由广州市社科联、广州市广播电视台、广州市国家档案馆联合主办的校园访谈系列活动，通过名人大家与青年学子的对话交流、观点碰撞、职业引导、经验分享，为青年学子搭建一个展现自我的平台。

3名来自广东工业大学的学生，为广州“海铁联运”的发展建言献策，提出自己“脑洞大开”的想法。

究竟哪个方案能打动专家评委们，最终胜出呢？更多精彩内容敬请关注《大咖有约》第二季第二期的节目播出！

“大咖”交锋，金句频出

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