太行山·挂壁公路 I 穿行于壁立千仞的悬崖之上

古人曾用“三山五岳汇太行”来形容太行山的雄奇险峻，虽然这样的说法略显夸张，但太行山也确实拥有惊世骇俗的自然风光。

■ 太行山风光。摄影：Wolf Hiker

南太行里的大峡谷最深处动辄几十米到上百米，巨大的岩体随着峡谷延伸长达数十公里，所以在这个区域几乎无法修建盘山公路。因此太行山人靠着手工打洞凿隧的方法，在绝壁上开出了一条条挂壁公路。

■ 太行山挂壁公路。摄影：Wolf Hiker

南太行山中一共有七条挂壁公路，这七条公路分别散布在山西东南与河南西北的交界处。它们分别是：

河南辉县：①郭亮挂壁公路，②回龙村挂壁公路；

山西平顺：③虹梯关挂壁公路，④穽底挂壁公路；

山西陵川：⑤锡崖沟挂壁公路，⑥昆山挂壁公路，⑦陈家园挂壁公路。

郭亮挂壁公路

■ 郭亮挂壁公路。摄影：高丽

在南太行山诸多村落中，郭亮村无疑是名气最大的山村，很多人知道挂壁公路也是始于郭亮。

上世纪80年代，著名导演谢晋以郭亮村为背景拍摄了电影《清凉寺的钟声》，从此郭亮村声名大噪。

■ 郭亮村。摄影：高丽

它保持着明清时代的风格的石砌的房屋，一幢幢依山顺势坐落在千仞壁立的山崖上，郭亮村也被称为“绝壁长廊”上的村庄。

村庄的房屋外表古朴，虽饱经风雨却异常坚固，见证着一代又一代人的繁衍生息。

■ 炮楼。摄影：高丽

站在村里可以远远看见一座炮楼，这座炮楼是电影《鬼子来了》的拍摄取景地。如今已有40多部影视剧在这里拍摄外景，因此郭亮村还被誉为“华夏影视村”、“中国第一影视村”。

■ 郭亮挂壁公路隧道内部。摄影：高丽

几十年前郭亮村还与世隔绝，然而现在这里却以雄奇险绝的挂壁公路闻名于世。

因挂壁公路从崖顶沿山势贴着绝壁而凿，上下落差超过百米，于是该公路在“世界最险要十条路”中排得第2位，在“全球最奇特18条公路”中排第3位。

这条在丹崖绝壁上开凿出的长1300米，宽6米，高4米的人工通道也吸引了数百万的游客蜂拥而来，一度成为著名的探险打卡地。

■ 郭亮挂壁公路外部。摄影：高丽

回龙村挂壁公路

■ 回龙村。摄影：zhxinhust

昔日的回龙村由于受大山的束缚，不仅交通闭塞，而且村庄分散，被一条200米高、15公里长的红岩绝壁分割成崖下和崖上两大居住区，海拔高度分别为800米至1700多米。

■ 回龙挂壁公路。摄影：zhxinhust

原来回龙村的人，出行只有一条路，就是挂在绝壁上的“沿猴梯”，青壮年沿着此道出山，稍有不慎也有可能摔下深渊，老人想到山外，更是一种幻想。

■ 回龙挂壁公路隧道内部。摄像：zhxinhust

1993年，时任回龙村党支部书记张荣锁带领村民，耗时8年，修成了这条通往外界的路。

■ 回龙村山路。摄影：zhxinhust

这条在山峰林立的悬崖上修建的8公里长的盘山公路，在陡如刀削般的绝壁上凿开1000米长的“S”型遂洞。

■ 辉县的太行山山脉。摄影：zhxinhust

回龙挂壁公路隧道的地面和洞顶都使用了水泥铺装，采光和通风的侧窗，也用整齐的条石装饰过，成为太行山挂壁公路中最精雕细琢的一个。

虹梯关挂壁公路

■ 虹梯关山路。摄影：寰球印记的老张

英国《每日邮报》曾以“通往成功之路”为题讲述虹梯关挂壁公路的建造历程。

■ 虹梯关挂壁公路。摄影：寰球印记的老张

上世纪的1968年，居住在虹梯关的村民组织了全乡800多人，他们自带被褥，干粮，吃住在工地，从梯后的山崖中挖出了五个涵洞，劈掉七座山岭，打通了一条12公里长的崖中公路，这条路就是现在的虹梯关挂壁公路。

■ 穿越虹梯关。摄影：寰球印记的老张

穿越虹梯关沿途景色秀美，分布着许多幽静的村庄。而这条挂壁公路的沿线景色又壮观恢宏，吸引了全球各地的户外爱好者。

穽底挂壁公路

■ 穽底挂壁公路。摄影：寰球印记的老张

穽底挂壁公路位于山西省平顺县，是一条长1500多米的公路隧道，公路完全悬在半山腰，距山顶和沟底都有上百米。

挂壁公路靠近穽底村的这边入口上面书写着“天路入云”四个大字，隧道内则是另一番景象。

■ 隧道内尽显粗犷。摄影：寰球印记的老张

洞内处处尽显原始、粗犷和壮丽，洞壁上钢钎打出的洞痕充满着特殊的沧桑感，仿佛在诉说着出当初开拓者的艰辛与不可战胜。

■ 挂壁公路采用的自然采光。摄影：寰球印记的老张

穽底村的村民用了十四年的时间才修成，甚至有五位村民为此付出了生命的代价。

■ 沿途十分险峻。摄影：寰球印记的老张

挂壁公路的开通，连接山西，河南两省，带动了当地经济，方便了穽底人民的生活，也使旅游的人们接踵而至。

锡崖沟挂壁公路

锡崖沟挂壁公路算得上是太行山脉中挂壁公路的先驱。

■ 锡崖沟。摄影：云无踪

据说在1962年，一位县委副书记来这里下乡，骑着马一直走到了悬崖边也没有找到下山的路，甚至所骑的马也因悬崖而受了惊吓。

■ 锡崖沟挂壁公路。摄影：云无踪

回去以后，这位书记给锡崖沟筹措了三千元钱，让村民们修路。这才拉开了锡崖沟人长达30年的修路历程。

■ 锡崖沟挂壁公路内部。摄影：云无踪

而筑路的过程锡崖沟人也饱受挫折。第一次，村民在悬崖上凿出一条小道，他们试图赶猪出山，结果赶了27头猪走了一里多就摔死了13头。

第二次，村民又换了一个方向修路，修到半途，无法前进，反而引得山上的狼进了村，这条路也被称为“狼道”。

■ 锡崖沟山景。摄影：云无踪

一次又一次的失败，锡崖沟人并没有放弃。1982年锡崖沟党支部请来工程师，制定了“依山就势，顺崖凿洞，天窗排渣”的创新筑路方案。

■ 绝壁中的野花。摄影：云无踪

自上世纪60年代起，锡崖沟人前后共用了30年时间，硬生生凿出一条长达7.5公里的挂壁公路。

30年来几代人前仆后继、流血流汗，创造了多项记录，它成为我国筑路方法最原始、修建时间最早、工期最长、工程量最大一条挂壁公路。

■ 徐悲鸿画作《愚公移山》

公路处于险峻的太行山腹地，呈“之”字型依山盘旋。开车穿行其间，便有穿梭于“鬼门关”的魔幻体验。

昆山挂壁公路

■ 昆山风光。摄像：夏宁葆

昆山村三面环山，据说上世纪九十年代前，村民想要出村购买日用品、药品，必须先从悬崖边的吊篮吊下山去，采购回来的日用品也需要吊篮吊上山。

■昆山挂壁公路内部。摄像：夏宁葆

1992年，山西省政府为解决昆山村民的出行难，决定在王莽岭北面开一条南行出路。然而规划容易，真正施工起来却困难重重。

■ 昆山隧道。摄影：夏宁葆

首先，昆山村周边的山势十分陡峭，基本都是直上直下的悬崖峭壁，无法将大型开山设备运上山来。

■ 青山中的公路。摄影：夏宁葆

其次，太行山的山体大多平面断层结构，无法用炸药爆破，因为一炮下去，或许整个山体都会冲下峡谷，殃及山谷里的农作物和居民。

■ 狭窄的隧道内部。摄影：夏宁葆

施工者只能从悬崖上方吊到悬崖中部，先在山腰间开凿出一个可供人进行施工作业的小洞，然后再分别向山腰的两头横向开凿。使用的工具都是原始的锤子和钢钎，凿下来的碎石，还得通过吊篮吊上山顶后靠人力运走，建造过程十分艰辛。

陈家园挂壁公路

陈家园挂壁与其它挂壁最大不同之处，就是开凿在水库边的绝壁上。

■ 飞瀑长廊。摄影：龙哥

这条路很奇特，主隧道侧面及斜上方均设有洞口，部分路段还有经过维修加固的石拱洞。据说郭亮挂壁公路还是仿照这里筑的。

陈家园挂壁公路因水库上方有一瀑布，这条公路还被命名为“飞瀑长廊”。

■ 陈家园挂壁公路。摄影：龙哥

四周青山峻岭，水库碧波荡漾，悬崖峭壁与清澈湖水互相辉映，从远处看，缠绕在水库上方的挂壁公路仿佛一条玉带。

■ 隧道入口。摄影：龙哥

曾经，太行山深处是典型的世外桃源。那里远离喧嚣、民风淳朴，还有保存完好的明清古民居。

可惜的是，因道路不通，长期以来与世隔绝，使得宁静祥和与贫困落后相伴并存。而如今一条条挂壁公路的开通，不仅改变了当地村民的生活，还成为太行山重要的组成部分。

■ 南太行山。摄影：Wolf Hiker

挂壁公路，超越了一般意义上的道路概念，成为一种独特的景观，同样是太行山人坚强的奋斗精神与智慧的载体。

■ 挂壁公路。摄影：Wolf Hiker

如今人们穿梭在挂壁公路之间，在铭记建造时艰难不易的同时，更会传承劳动人民不怕困难、敢于挑战的精神。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.